高德地图发布2018年度城市交通报告：郑州交通拥堵逐年下降！

河南交通广播 记者张园

昨天，高德地图联合中国社会科学院社会学研究所、未来交通与城市计算联合实验室、阿里云等单位共同发布的《2018年度中国主要城市交通分析报告显示，基于路网行程延时指数对监测的50个城市进行对比分析，发现2018年是四年来路网高峰行程延时指数最低的一年，同比2017年全国近90%城市拥堵下降或持平。而通过该指数排名的中国堵城排行榜中，北京位列第一，广州位列第二，上海位列第八。从45个主要城市近4年的拥堵趋势来看，青岛、杭州、扬州、郑州、济南拥堵有逐年下降的趋势。

南通高峰拥堵里程占比全国最低

本次《报告》基于“城市交通立体化诊断和评价体系”，首创了城市交通综合评价标准——“交通健康指数”。该指数包含了时间、空间、效率三个维度中路网高峰行程延时指数、路网高峰拥堵路段里程比、路网高延时运行时间占比等九项数据指标，客观、真实的反映了城市交通运行状态。

《报告》显示，交通健康指数69.5为城市交通健康水平线，高于此水平线的城市交通相对健康，低于此水平线的处于亚健康状态。

依据交通健康指数，《报告》得出了城市交通健康榜，其中南通、绍兴、台州、常州、唐山、泉州、宁波、温州、无锡、淄博依次为榜单TOP10城市，交通健康指数均超过70%，意味着这些城市有多项指标更接近交通运行的理想值，交通综合运行状况相对更为健康。而广州、贵阳、北京、上海、深圳等城市的交通健康指数未达到60%，与健康水平线差距仍较大，处于亚健康状态。

广州交通信息发布最畅通城市

针对城市交通管理的创新实践，广州一直领先于国内城市。去年7月，高德地图正式上线城市交通号，以对外展现交警在服务公众出行方面的努力和卓越成果。用户通过交通号可一目了然查看各地交警发布的交通事件信息数量、帮助人次、为用户节省的时间等信息。

本次《报告》截取了交通事件发布比较活跃的月份——11月，发现广州交警的交通事件信息数量远高于均值，且交通事件信息平均每日帮助32236人，为用户节约了1585分钟，减碳量达453千克。

北京全天公交巡航速度全国居首

《报告》对监测城市的交通健康指数各分项指标进行了评估，分项指标越高说明健康程度越差。数据显示，北京通勤压力指数（1.968）、拥堵经济损失（月均1075元）、路网高峰拥堵路段里程比（11.08%）、高峰缓行路段里程占比（8.89%）、路网高峰行程延时指数（2.032）在5个分项指标中排名第一，为交通亚健康状况最多的城市。

而基于路网高峰行程延时指数排名的中国堵城排行榜，北京依然位于榜首，路网高峰行程延时指数2.032，平均车速23.35km/h，而广州、哈尔滨、重庆、呼和浩特、贵阳、济南、上海、长春、合肥依次进入中国十大堵城。其中，去年位居“首堵”的济南，今年降幅明显，位于第七名。一线城市深圳跌出十大堵城，位于第十五名。

通勤方面，数据显示， 北京高峰平均驾车通勤时间每天88分钟，路网高峰行程延时指数2.032，平均每天通勤拥堵44.97分钟；按照每年232个工作日计算，平均每人年拥堵时长达174小时，相当于一年中有22个工作日处于拥堵，折合经济损失约8400多元，是人均年通勤拥堵时间最长的城市。

值得注意的是，北京城市交通运行也有亮眼之处，被《报告》评为“公交最幸福城市”。数据显示，在公交车运行表现上，全时段平均值数据显示，24个监测城市中有9个城市的公交车全天平均巡航速度超过20km/h，其中北京最高，达23.14km/h，成为公交乘车最快捷的城市。

济南高峰公交平均巡航速度最高

2018年50个主要城市中有35城拥堵同比2017年下降，其中济南降幅最大，达到10.57%，是唯一下降幅度超过10%的城市，主要得益于城市的快速路成网以及交警部门的治理行动。因此，济南被《报告》评为“疏堵最明显城市”。

位于降幅第二的是石家庄，与2017年开通地铁和2018年城市限行政策关系较大。拥堵上升的城市有2个分别是深圳、东莞，两城市拥堵涨幅在2%左右，涨幅较小。

虽然在下半年拥堵缓解较明显，但受到第一季度和第二季度的影响，济南年度拥堵延时指数依然排名全国第七。

从济南每月路网高峰行程延时指数可看出，济南2018年整体情况都较以往有所改善，其中6月-12月降幅最大，从24小时热力图可见，2018年不但早晚高峰拥堵有所下降，在平峰拥堵也有较大的改善，其中10:00-16:00已经由原来的缓行逐渐向畅通转变，19:00-20:00这段时间较以前也有很大的改变，说明济南的晚高峰拥堵持续时间在缩短，拥堵得到缓解。

本次《报告》选取了24个主要城市，对其早晚高峰公交巡航速度进行了分析，发现济南、绍兴、东莞、北京的公交平均巡航速度（公交车辆在站点之间巡航速度的平均值）较高，均超过20km/h；沈阳、太原的公交平均巡航速度较低，均在15km/h以下。

郑州等城市近四年拥堵缓解

从45个主要城市近四年的拥堵趋势来看，青岛、杭州、扬州、郑州、济南拥堵有逐年下降的趋势，而合肥、惠州、佛山、长春、无锡在2015年到2017年拥堵呈现逐年上涨，但到了2018年同时也都出现了不同程度下降。

从青岛四年的拥堵趋势来看，青岛2015年拥堵呈现上涨趋势，2016年后拥堵开始缓解，2018年是拥堵程度最低的一年，路网高峰行程延时指数1.60，相比2015年拥堵下降了13.6%。从24小时的趋势来看，青岛白天拥堵呈现整体下降趋势，其中晚高峰下降最为明显，拥堵峰值降幅达到了14.6%，近四年来交通持续改善。因为“逐年进步”，青岛被《报告》评为“治堵最典范城市”。

深圳地铁全国最便捷

依据城市地铁里程、运行速度、换乘系数、站点衔接率5项指标，《报告》衡量及对比了我国主要城市公共交通出行的便捷性。从排名来看，大型城市的地铁出行便捷度的综合得分普遍较高，深圳市便捷度得分0.91，排名第一，领先于全国；南京、大连、上海紧随其后。而在今年的中国堵城排行榜中，深圳亦成为唯一一个未列入TOP10的一线城市。得益于地铁出行的便捷性，深圳被《报告》评为“地铁最便捷城市”。

西安公共出行最活跃

根据高德地图交通大数据监测的50个主要城市，通过公共出行总规划次数与驾车出行总导航次数的比值得到公共出行指数，以此来反映城市选择公共出行方式的比重。据悉，指数越高表明公共交通对其他出行的替代性越强。西安公共出行指数达165，位居第一，其次为北京、兰州、上海，这些城市规模较大，地铁相对发达。为此，西安被《报告》评为“出行最绿色城市”。