河南台记者温晓磊 赵勇生
10月22日下午，世界跨高铁整幅转体最宽桥—河南郑州迎宾大道上跨郑万高铁转体桥在20米空中成功转体。
河南郑州航空港区迎宾大道上跨郑万高铁转体桥，单幅宽度45.83米，是郑州机场至郑州南站唯一的快速通道。为减少桥梁施工对铁路运营的影响，桥体采用转体施工方法，先平行于铁路一侧浇筑梁体，再用液压千斤顶牵引梁体，逆时针旋转88.9度至设计位置。
下午3时58分，总长99.5米、重2万吨的T构梁体在四台千斤顶及牵引索的拉动下，以平均每分钟0.74度的速度开始转体。
转体桥采用了国内最先进的大尺寸、高精度球铰，直径5米的球铰安装在桥梁的承台与墩柱之间，要求误差在1毫米之内，相当于一个转盘，上转盘承载着转动的梁体，下转盘则与桥梁基础相连。转体时，只需要几十吨的力，就可以让这个相当于1.3万辆小汽车重量的巨无霸原地旋转。
郑州航空港区是目前唯一一个由国务院批复的航空经济先行区。由铁四院设计、中铁二十五局施工的这一跨高铁桥梁成功转体，将提升该地区空中丝路运承能力，对实现中部崛起和中原城市群建设具有重要意义。为确保世界跨高铁整幅转体最宽桥转体成功，技术人员在世界上首次使用转体牵引四联动系统，并解决国内地下狭窄空间转体设备安装及牵引等技术难题。
