王峰，河南高速实业公司豫西养护中心主任。他身材壮实，一身运动装，极短寸头已花白，面目已见沧桑。
外表略糙，内心却细腻。王峰说，他很喜欢土耳其·塔朗吉的一首诗，“为什么我不该挥舞手巾呢？乘客多少都跟我有亲。去吧，但愿你一路平安。桥都坚固，隧道都光明。”因为他觉得他和同事们就是诗中温情的挥舞手巾者，愿乘客一路平安，愿“桥都坚固，隧道都光明。”。
从29岁到49岁，王峰的青春都奉献给了高速公路养护。虽然干的是“粗活”，但这条河南汉子的世界，维度丰富，层次饱满。搞技术，他长于各种创新发明；做经营，他省外市场中标额全省第一；遇突发，他应急抢险勇于担当；带队伍，他甘做寒夜微光引领团队前行。
让我们走近王峰，细细品读他20年坚毅而温情的世界。
上医治未病，工善利其器
王峰毕业于河南大学工民建专业。1999年，他开始干养护工作，一路从技术员做到项目部经理；2011年8月，省高发公司下属养护公司整合重组，他被派往通源养护公司担任总经理、党支部书记，后担任担高速实业公司豫西养护中心主任至今。
王峰所在的豫西养护区，包括洛阳、三门峡、南阳桐柏县等，全省五片区中，面积不是最大，但养护难度最大。全省五分之四的高速隧道都在这里。
辖区路段大多是山区丘陵，沿线高填深挖、上下坡、桥梁、隧道路段多，路面病害多又易反复。连霍高速观音堂段海拔900多米，是全省海拔最高的高速公路。路陷在深谷中，两边护坡比它高40多米，“一块拳头大的碎石掉下，砸车上就是个深坑。”
针对这种情况，王峰将“预防性养护”理念，贯彻到极致。雨季时，加大巡查力度和频次，及时清理松动土石。他说：“这种预防性工作，像中医的治未病。”
“工欲善其事，必先利其器”。除了治未病，实际工作中，王峰和同事们还是创新发明的小能手，改革、开发了多种实用高效的养护机具。
2017年，王峰发现，辖区连霍高速三门峡段路面病害修复工作量大、频率高，但附近沥青拌和站出料量不稳定，导致维修成本高。这问题，怎么破？
他组织下属峡西工区和修理厂一同研究，经反复试验，研发出小型炒料机，不仅 “10分钟就能炒一吨料，可以修复好几个坑槽”， 而且运输机动灵活，大大降低了成本。
豫西辖区内有上千座桥梁，桥梁下方多部位观测是难题。洛阳南阳部分路段，因航空管制无人机用不了。业内倒是有专用桥梁检测车，但价格昂贵，租用也不便宜。
怎么办？开动脑筋，搞创新。在王峰的琢磨下，一个方案诞生了：挖掘机有旋臂，手机能拍视频，能不能“大手牵小手”结合下？于是，一番焊接制作，手机“长”在了挖掘机旋臂上。打开手机摄像头，通过人工操纵悬臂，桥梁护栏、梁板、排水设施等尽入手机眼底。通过视频轻松完成检测，大大提高了桥检工作效率。“桥梁上有二维码，将视频资料输入，还可以和管理公司共享数据”，王峰说。
只要工作需要，就勇于创新创造。在豫西片区，发明、革新成为了一种自觉行动。
在这里，冬季扫雪车，改成了人工+自动。原来人工操控的除雪剂洒盘，增设了电动开关，洒盘周边安装上摄像头，随时监控。
在这里，扫垃圾的事儿都能革新。高速公路中央开口护栏处最易积存垃圾，形成卫生死角。施工车上装上小型洒水装置，防了扬尘；加装一个吹风机，把垃圾从死角里吹出来，轻松收集。小小创新，提高了作业效率，增加了一线员工安全系数。
开疆拓土，3年省外中标3000多万元
豫西片区，多处管养路段养护承包费用不高，人工费、材料费等成本却持续增加，生产经营存在实际困难。
新的利润增长点在哪里？王峰抬望眼，将眼光放在了片区外和省外，他积极突破地域藩篱，寻找市场。
2016年，豫西养护中心参与省内外34个项目的投标，成功中标6个项目，总中标金额达4157万余元；
2017年，参与省内外41个项目的投标，成功中标7个项目，总中标金额达1500余万；
2018年，参与省内外95个项目的投标，成功中标13个项目，总中标金额达4091.45万元。
连续三年中标上亿，其中省外中标总金额3千多万。在河南省交投集团养护行业中，豫西养护中心这项业绩稳稳排第一。
要想省外中标，很难。王峰坦言，在河北某地参与投标时，豫西的各项评分排第一，但却因人为严苛的资格审查导致两次废标。
怎么办？只有以出色的专业水准赢得胜利，“我们把一切做到极致，让别人无可挑剔”。
在豫西中心，王峰建立了一套内部标书编制审核机制，集体研判招标项目具体要求，明确细节及注意事项；编制标书，查验审核标书内容，复核资料……全部由专人负责，数道防火墙确保了标书扎实充分。至今，豫西中心投标近200次，标书无一纰漏。
投标工作做到极致，项目施工也同样无可挑剔。
2016年，豫西中心在河北石家庄藁城区一路面维护项目中标，标的只有200多万元，但施工难度不小。
这不是一项“肥活”，但王峰十分重视。工期一个月，他们仅用13天就处理完路基病害。摊铺施工正值国庆前夕，因为大气污染治理，只能加班加点。“晚上六点多开始施工，到凌晨六点前收工，活干得干净利落。”
过硬的专业能力赢得了同行的认可，其后对方数次邀标，豫西中心屡屡中标。用这样的态度，豫西中心也赢得更多的项目。
大雪中前行，“把事故变成故事”
“人可以不伟大，但不可以没有责任心。”
应急抢险，是高速养护工作的重中之重。危难时刻，更彰显养护人对社会的担当和奉献。正是强烈的责任心，每遇险情，王峰必冲在最前线。
2013年2月1日上午9时许，一辆运输烟花爆竹的车辆爆炸，连霍高速义昌大桥南半幅坍塌，多车坠桥，死伤惨重。
事故发生后，王峰第一时间赶到现场——
10时25分接到抢险通知，他迅速从最近的新安工区调配抢险人员30余名、车辆设备5台套，组织人员打开现场附近路段中央隔离带活动护栏，平整场地，为救护车、抢险指挥车、桥梁检测车修通入场通道。
2月2日晚21时20分，组织人员开始清理桥下坍塌梁板；
2月3日上午8时40分，组织人员修复桥梁北幅墙式护栏、桥梁两端中央隔离带开口、护栏板和防眩板。
2月4日下午15时44分，顺利完成事故现场清理工作。确保大桥北幅实现单幅双向通行，圆满完成抢险救援任务。
抢险的四天三夜间，王峰没吃过一口热饭，身子没沾过床。
2016年11月21日至24日，天气预报，全省将大范围强降雪。王峰提前布署，要求各个环节万无一失。
11月21日上午，瑞雪花开始飘飞。当天深夜到第二天中午，这场雪达到了暴雪量级，“个别地方雪深到大腿”。
一天一夜间，王峰在大雪中前行，始终在除雪一线督导指挥，顶风冒雪，圆满完成了除雪保通作业。
三门峡地段多是山区，冬季天寒雪大。王峰说，三门峡公安局和三门峡高速交警支队，每年都要给豫西中心发来感谢信。“因为我们出色的除雪工作，三门峡路段多年没有人车伤亡损毁。”
“在茫茫黑暗中作微光，带着队伍前行”
军事家克劳赛维茨在《战争论》中曾言：“高级将领的作用是什么？就是要在看不清的茫茫黑暗中，用自己发出微光，带着你的队伍前进。”
王峰干一行，爱一行，专一行。1999年开始从事养护工作，第二年就取得了桥梁养护工程师职称。随后，他又考取甲级公路工程造价师、一级建造师证书，2017年取得高级工程师职称。
王峰自己在专业领域深耕，他也要求自己做茫茫黑暗中的微光，带领对队伍前行。2016年到2018年，豫西中心有70余人次参加了建安三类人员、交安三类人员、特种作业人员、中级技术工人、建筑八大员等多项从业资格证书考试，取得资格证书。王峰还积极鼓励全员参加建造师考试、申报专业技术职称，全面提升员工素质。
王峰带领豫西中心大力推进施工资质增项升级。2014年，中心取得桥梁加固特种资质，2015年取得安全生产许可证，有效扩大了团队的经营半径。
“在战争中学习战争”。王峰积极培养一线施工队伍，不仅给位子、压担子、搭梯子，还通过辖区路段的各种大小工程等，在实战中锻炼，逐步打造出一支“铁军”。
“桥都坚固，隧道都光明”。这是王峰和同事们的美好祝愿，也是他们在单调枯燥养护一线亲手绘出的美丽景象。在他们眼中，高速公路有血肉的生命，关注她的一花一草一伤一痛，倾注真心，付出真情。
日复一日，他们在高速公路上温情的挥舞着手巾；他们管护的高速，也以“清畅绿洁安”回馈着他们。